机械周报丨马丁发布Vantage Roadster、2025达喀尔拉力赛结束、斯巴鲁发布混动Crosstrek

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M01E03

2025年1月

周报前瞻：

1.马丁发布Vantage Roadster

2.2025达喀尔拉力赛结束

3.斯巴鲁发布混动Crosstrek

4.MBP Finder T250X即将发布

5.凯迪拉克CT5-V/黑翼有望引进

6.阿普利亚Shiver 900发售

马丁发布Vantage Roadster

阿斯顿马丁最近发布了Vantage Roadster敞篷车型。

展开剩余93%

动力方面，采用全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大马力670匹，最大扭矩800牛米。匹配8速自动变速箱，后轮配备电控限滑差速器。

折叠车顶采用Z字形折叠方式，可在50km/h情况下开合，整个过程仅需6.8秒，是目前市场上最快的全自动可展开车顶机构，并且可通过车钥匙远程控制。

敞篷车型的重量必然会增加，这台车也不例外，但是马丁将重量控制在比较低的范围，仅增加了60公斤，且重量分配做到前49后51。

锐评新闻：敞篷的马丁更优雅了

2025达喀尔拉力赛结束

2025年的达喀尔拉力赛正式结束了，KTM车队的Daniel Sanders成为冠军，Edgar Canet成为Rally2组冠军，总榜第8完赛，凯越车队的尼尔斯总榜第15完赛，位列Rally2组第六，西普森凯越的苏尼尔总榜第37完赛，红驼车队的方响量总榜第38完赛，零公里润滑油车队的张敏总榜第63完赛， 零公里润滑油车队 赵宏義总榜第65完赛。

锐评新闻：虽然今年梅森遗憾退赛，但是期待他明年的表现，同时期待赵老师明年成为达喀尔殿堂级车手

斯巴鲁发布混动Crosstrek

斯巴鲁正式公布了全新的混动Crosstrek。

虽然Crosstrek Hybrid的大部分结构与汽油版相同，但是发动机的所有部件全是新的， e-Boxer 混动系统进行了重大升级，升级为 2.5 升阿特金森/米勒循环水平对置四缸发动机，最大马力162匹，最大扭矩209牛米，在增加电机后，综合最大马力能达到194匹，并且新的动力总成不会干扰斯巴鲁的四驱系统，也不会降低它8.7英寸的离地间隙。

但是，电池由8.8kWh降低至1.1kWh，也就意味着无法靠纯电行驶太多里程。

内饰方面，配备了12.3英寸数字仪表盘。

这台混动Crosstrek将在今年秋季上市销售。

锐评新闻：发动机的全新升级是让我没想到的，这么看还是值得期待的

MBP Finder T250X即将发布

MBP官宣旗下硬核入门级拉力车Finder T250X即将上市。

外观方面，设计由欧洲完成，整体的设计偏向年轻化，并且没有采用鸟嘴设计，配备堆叠大灯。

动力方面，采用250cc单缸发动机，最大功率18千瓦，最大扭矩21牛米。

车架方面，采用轻量化双摇篮式车架，配备长行程悬挂，和前19后17辐条轮，离地间隙230mm。

电子配置方面，采用6.75英寸全彩竖屏仪表，配备博世的双通道ABS和TCS，并且支持关闭。

锐评新闻：不知道跟300GY比怎么样

凯迪拉克CT5-V/黑翼有望引进

全新凯迪拉克CT5-V及CT5-V黑翼版即将引进国内。

CT5-V黑翼版的外观是基于普通版来打造的，采用更加激进的空气动力学套件，大灯设计更加犀利，整个车头部分极具视觉冲击力。

内饰方面，升级为全新的33英寸曲面双连屏，并且在方向盘上增加了红色的运动模式按钮。

动力方面，CT5-V采用3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率268千瓦，最大扭矩550牛米，采用10速自动变速箱，具备后驱和四驱两种可选。

CT5-V黑翼版采用6.2升V8机械增压发动机，最大功率498千万，最大扭矩893牛米，可选装6速手动变速箱，并且只有后驱版。

锐评新闻：天津港的经销商们瑟瑟发抖

阿普利亚Shiver 900发售

Shiver 900采用896cc的90°V型双缸发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩90牛米，配备了液压离合。

前悬挂采用KYB回弹阻尼可调的倒置避震，后为预载回弹可调侧支避震。

前制动为对向四活塞卡钳搭配320mm双盘，后为单活塞卡钳搭配240mm单盘，前轮组为120/70-R17，后轮组为180/55-R17。

电控系统方面，采用电子线控油门，三种骑行模式，ATC牵引力控制和双通道ABS。

锐评新闻：小编个人感觉，这台车发布的有点晚了。

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发布于：北京市